Los reguladores federales han abierto una nueva investigación sobre la función de conducción autónoma de Tesla tras decenas de incidentes en los que los coches se saltaron semáforos en rojo o circularon por el lado contrario de la carretera, en ocasiones chocando contra otros vehículos y causando lesiones.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) declaró en un documento que está investigando 58 incidentes en los que los Tesla supuestamente infringieron las leyes de seguridad vial al utilizar el llamado modo de conducción autónoma total de la compañía, lo que provocó más de una docena de accidentes e incendios y casi dos docenas de heridos. Esta nueva investigación se suma a otras investigaciones abiertas sobre la tecnología de Tesla que podrían echar por tierra los planes de Elon Musk de convertir millones de sus coches, que ya circulan, en vehículos completamente autónomos mediante una actualización inalámbrica de su software.
«La pregunta clave es: ‘¿Funciona el software?'», preguntó Seth Goldstein, analista de Morningstar con una recomendación de «venta» para las acciones. El gestor de fondos Ross Gerber añadió: «El mundo se ha convertido en un gigantesco campo de pruebas para el concepto de Elon Musk de conducción autónoma total, y no está funcionando».
La investigación se produce después de que Musk, cuya fortuna como el hombre más rico del mundo proviene en parte del alza de las acciones de Tesla, haya prometido desplegar cientos de miles de taxis sin conductor en ciudades de todo Estados Unidos para finales del próximo año.
La nueva investigación abarca 2,9 millones de vehículos, prácticamente todos Tesla equipados con tecnología de conducción autónoma total (FSD), un nombre inapropiado criticado por inducir a los conductores a ceder el control total a sus coches. Tesla ha argumentado ante los reguladores y en los tribunales que ha dicho repetidamente a los conductores que el sistema no puede conducir los coches por sí solo y que quien esté al volante debe estar preparado para intervenir en todo momento.
En la nueva investigación, los reguladores informaron que muchos de los conductores de Tesla implicados en accidentes afirmaron que los coches no les avisaron del comportamiento inesperado.
